跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

2022年7月10日18:41:35汽车评论71阅读模式

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

2020年注定会在历史上留下最不平凡的一笔。疫情冲击按下了淘汰的加速键;市场发生了结构性的变化,马太效应进一步凸显;新四化进入执行的关键阶段,转机与挑战几乎同时出现。

年终岁末的广州车展,既适合去展望,亦适合做总结。鉴于此,懂车帝行业频道特推出策划——“跨粤2020”,纪录广州车展上车企如何写下2020年的终场故事,详述这一年的不凡和荣耀。此篇文章为系列报道第3篇:《“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角》

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

说实话,用“没完没了”来作为形容词,显然是婉转了。

前些年手机行业也经历过一阵儿风声鹤唳,数起起火、爆炸事件频频占据各大热搜榜,就连不可一世的苹果也未能幸免。进入2020年,故事的主角换成了纯电动车,以往被热议的“自燃”二字在boom...boom的爆炸声面前,似乎不再亮瞎人眼。

即便如此,在即将开幕的2020广州车展上,宝马iX3、沃尔沃XC40 Recharge、新款小鹏P7等重磅新车依然会是聚光灯下的主角,车企在不遗余力打造新产品的同时,人们对于纯电动车的关注度也丝毫没有减退。

为何“谈虎色变”

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

当年的蔚来自燃事件,曾将这个新势力车企逼到了悬崖边上。2020年,纯电动车起火事件不但没有减少,反而愈演愈烈。

7月份的“3·15晚会”开播前,懂车帝曾做过一次相关话题的综述,理想ONE、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV等车型均因不同原因发生起火自燃事故。其中,广汽新能源Aion S在广州杨桃公园附近的事故现场火势较为猛烈,并且伴随着小程度的爆炸,一旁的奥迪轿车也被殃及。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

谁曾想,随后到来的下半年才是“高潮时段”,北汽新能源EX360和威马EX5甚至出现了爆炸的情况,光秃秃的黑色车壳照片瞬间成为众多网友竞相讨论的目标。

大批吃瓜群众围观热议的同时,很多人也会提出质疑:“汽油车起火爆炸的一大把,为什么只盯着纯电动车不放?”站在数据的角度看,这样的质疑不无道理。

今年1月,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在发表演讲时曾提及一组数据:燃油车的燃烧事故2-4万辆/年,新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2/年。他认为,大家应该冷静客观地去看待这个问题。

清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世也提出过类似的观点,在他看来,纯电动车频频起火是媒体报道放大之后的结果。“实际上,电动车起火是个非常小概率的事件,但因为社会舆论关注电动车,就好像电动车每天都在起火一样。实际上燃油车经常有起火自燃的事情发生,尤其是在夏天,但因为大家司空见惯,并不会产生这么大的影响。”

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》

10月27日,由工信部、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。针对目前新能源汽车频繁自燃的现象,技术路线图2.0首次在新能源汽车安全方面设定了目标:到2025年、2030年、2035年,新能源汽车的起火事故率要分别小于0.5次/万辆、0.1次/万辆和0.01次/万辆。

我们大致可以把关注纯电动车的消费群体分为三类:油电摇摆者、持币准车主以及吃瓜群众。最后两类暂且不提,第一类消费者定会持续深度关注每一次纯电动车的负面消息,超长续航、快速充电、智能座舱这些标签,远不如一句“电池安全”吸引眼球,后来的比亚迪刀片电池、宁德时代不起火电池也正是抓住了这种心理。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

宁德时代不起火电池

所以在现阶段,纯电动车的每一起起火事件依然会被放大至像素级,以致于曾出现了“地库里的特斯拉方圆300米没有一台车...”的梗。但无论你信不信,数据得出的结论肯定要比舆论和固有认知更有说服力,就好比“飞机是世界上最安全的交通工具”这件事,虽然已有大把的权威数据予以证明,但至今仍有人怀疑。

好消息是,从政策到车企,再到电池供应商,已经将电池安全视为眼下最核心的发展方向。“新能源车最初是由政策来引导,动力电池供应商往往会忽视一个很重要的问题,即新能源车是一个长期使用的产品,而不是一台只会使用3年的手机。”广汽新能源副总经理席忠民曾向懂车帝直言,在和供应商沟通时始终会强调一个观点,“不要再做短期的技术储备,要从长周期、可靠的技术出发。”

纯电趋势,仍不容置疑

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

虽然新能源车的政策驱动力在逐年下降,市场导向趋势越来越明显,但就现阶段而言,政策的力量依旧不容忽视。

举个例子,前一阵儿《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理办法(修订征求意见稿)》正式发布。意见稿明确指出,厦门市拟明确规定新增和更新的网约车采用纯电动车型。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

经常关注懂车帝的网友会发现,在此之前,深圳、郑州、佛山和惠州等地已明确要求网约车采用纯电动车型。如深圳要求车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车;郑州要求从2019年10月1日起(以车辆购置发票日期为准),市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆,必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆等。随着这样的城市越来越多,网约车的更替势必会强势带动部分品牌纯电动车销量的增长。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

华晨宝马iX3

当然别忘了,特斯拉的鲶鱼效应也不容忽视。

在特斯拉无比高光的今天,无论各大传统车企嘴多硬,心中的无力感早已油然而生。且必须要承认,特斯拉对新能源车资本市场的贡献功不可没。相信很多人还记得,就在前不久,蔚来的市值已经超越了宝马,要知道,后者可是已拥有104年历史的百年车企。

于是,这届广州车展就显得尤为特殊,我们不仅可以看到华晨宝马iX3和沃尔沃XC40 Recharge的正式售价,还可以一睹上汽大众光荷4 X(ID.4 X)、配备鸥翼门的小鹏P7以及广汽新能源全新纯电SUV等新车的真容。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

上汽大众光荷4 X

无论是外资品牌的转型之作,还是新势力品牌的激进路线,背后都是纯电动车地位的体现。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏就提出,新能源作为我国战略型新兴产业是实现汽车强国之路的必由之路,纯电动和插电式混合动力汽车领域预计到2035年新能源汽车年销售量将占汽车总销量的50%以上,其中纯电动汽车将占新能源汽车的95%以上。

跨粤2020“火爆声”没完没了,电动车仍是广州车展主角

来源:乘联会

从目前的新能源车市场表现来看,成都车展、北京车展的“接连”举办,无疑起到了至关重要的助推作用,这也给了行业内每个端口以信心。据乘联会数据,10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%,其中纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%。

乘联会认为,伴随着北京增加放号2万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛,加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求,预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。从上汽大众ID.4X的开箱发布的高关注度,可见传统车企在电动化浪潮下放手一搏的决心。

写在最后:

市场接受度的不断提升、产品思路的悄然转变、政策持续的辅助驱动......这些因素共同作用力下的化学反应是可以被期待的。正如陈全世所言,安全问题似乎是老生常谈,但是在付出沉痛的生命和财产损失代价时,才能真正透彻理解其价值和真谛。

汽车

红蓝CP组合 奇瑞艾瑞泽5 PLUS双外观实车曝光

根据此前消息,奇瑞艾瑞泽GX的换代车型——艾瑞泽5 PLUS将于广州车展正式开启预售,并且有望于12月上市。该车将提供双外观造型供用户选择,近日,懂车帝在广州车展展馆外拍摄到该车。相比于老款车型,全新...
汽车

硬顶敞篷+6.2升大V8 雪佛兰科尔维特敞篷版曝光

雪佛兰科尔维特敞篷版车型此前已亮相进出口博览会,此次将在11月20日开幕的广州车展亮相,继续撩动国内车迷的心弦,至于是否会在国内上市销售,官方尚未有明确信息。新车为科尔维特历史上第一款采用硬顶敞篷和中...
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: